發(fā)布時(shí)間:2022-05-10 瀏覽次數(shù):0
目前中國交通智慧化技術(shù)已經(jīng)逐步成熟,公共交通智慧化系統(tǒng)正在逐步搭建,部分城市在城市軌道交通和公交系統(tǒng)已經(jīng)初步完成智慧化升級(jí)。iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示,2019年智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1918.5億元,2020年為2287.0億元,同比增長19.2%,預(yù)計(jì)2023年中國智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元。
以地鐵軌道的智慧化為例,縱觀其發(fā)展歷程,一直在如何實(shí)現(xiàn)列車與乘客的高效交互方面不斷前行。此前,雖然LED顯示屏、條形屏等早已被應(yīng)用于列車車窗,方便乘客獲取出行信息和軌交視訊服務(wù)等,但也在一定程度上阻擋了乘客觀賞窗外風(fēng)景的視線,也無法與乘客形成交互,只是單項(xiàng)的信息展示,與真正的智慧交通愿景相距甚遠(yuǎn)。
透明OLED顯示屏的出現(xiàn),完美解決了這一問題,搶占智慧交通的發(fā)展先機(jī)。早在2020年4月,北京地鐵6號(hào)線就使用了透明OLED顯示屏。列車啟動(dòng)后,能夠在車窗上顯示地鐵運(yùn)行線路圖及周邊商圈等基本信息,絲毫不影響乘客觀賞車外的風(fēng)景。時(shí)隔6個(gè)月,深圳于地鐵10號(hào)線開通時(shí),在地鐵車窗上使用了同樣的透明OLED顯示屏,能夠通過3D圖層渲染技術(shù)向乘客實(shí)時(shí)展示各類資訊。
此外,重慶軌道交通6號(hào)線,寧波軌道交通5號(hào)線一期也裝備了能夠透明顯示的“魔屏”,實(shí)現(xiàn)了觸控和聯(lián)網(wǎng),甚至看視頻、逛網(wǎng)店都因此成為可能,打造極具未來感和科技感的“智慧車窗”。
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